疲劳寿命预测Goodman疲劳极限图只能用来校核结构危险点是否能满足强度安全，而不能够估算出结构的疲劳寿命。Goodman疲劳极限图是一种疲劳破坏应力包络线，当任何应力点处于封闭折线之上或之外，表示在指定循环N次之后材料都将发生断裂。分析表明测试值与仿真值最大应力均值和幅值接近，仿真结果基本可以用于吊车升降大臂结构疲劳强度评估。测点11，14应力处于封闭折线内，这2点的疲劳强度是安全的。其它测点都可以用Goodman疲劳极限图来校核其强度。同时吊车大臂疲劳寿命的预测主要通过试验研究方法和计算机仿真方法。文中试验研究方法是通过实测危险点的应力时间历程，采用一定的计数方法得到其应力普，结合材料的疲劳特性，按照一定的疲劳累积损伤法则预测其疲劳寿命。这种方法首先要明确危险点的应力时间历程，还要知道典型焊接接头的疲劳特征。这些实验的特点是数据多，要耗费大量的人力和物力。计算机仿真方法是利用有限元方法获得吊车升降大臂的应力时间历程，然后结合材料和典型焊接接头的疲劳性能进行寿命估算，通过对混凝土吊车升降大臂进行动力学仿真来实现的。
吊车出租 增城吊车出租 增城吊车出租公司 文中选择了名义应力法对吊车升降大臂进行疲劳寿命分析。在MSC-Fatigue的总体设置中选择全寿命来定义疲劳分析类型。吊车在工作过程中，大臂的平均应力不为零，因此需要将实际工作循环应力水平等寿命转换为对称循环下的应力水平。对于实测的应力数据，在MSC-Fatigue中可以直接加载，程序会自动进行雨流计数，然后进行疲劳计算。实测应力数据需要转换为.DAC格式输入到MSC-Fatigue。
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