吊车出租 萝岗吊车出租 萝岗吊车出租公司 某吊车的使用环境温度在－40℃～+46℃，海拔要求在4000m以上，这给发动机和液压系统的散热带来了严峻的考验。对于有特殊工况需求的吊车，传统的散热系统已不能满足要求。在高海拔使用此吊车容易出现“过热”，严重时甚至出现发动机“开锅”;在低温使用时又容易出现“过冷”现象。为解决好散热系统在使用过程中出现的这些问题，某吊车设计了一种新的冷却系统———电控液压散热系统，此系统中冷却风扇转速与发动机转速无直接关系，系统根据冷却介质温度按照预定的控制策略进行实时调节，从而达到满足冷却系统散热能力的目的，确保冷却介质始终处于最佳工作温度范围内，提高了动力使用效率。

       设计要求某吊车发动机额定功率为74kW，额定转速为2500r/min，最大扭矩点的转速为1500r/min。吊车液压系统由行走液压系统和作业液压系统组成。行走液压系统采用静液压传动，作业液压系统采用液压驱动。液压系统发热主要包括:①液压泵容积效率等造成的功率损失H1;  ②马达容积效率等造成的功率损失H2;   ③管路及其他损失造成的功率损失H3。当车辆处于上长坡工况时为液压系统发热最恶劣工况，此时发动机动力除部分供给发动机辅助系统外，其他均输入行驶液压系统，发动机辅助系统消耗功率为6kW，即输入液压系统功率约为68kW。 补油泵消耗的功率   (1)式中:pb为补油泵工作压力，pb=2．4MPa;Qb为补油泵最大流量;ηb为补油泵总效率。因此，行驶液压系统输入功率Px为:液压泵的功率损失:    液压泵的总效率。液压管路及其它损失造成的系统功率损失，一般可取全部能量的3%～5%，取中间值      马达的功率损失    马达的总效率。因此，液压系统最大的发热功率.   (6)计算得到了行驶液压系统最恶劣工况的发热量。为使行驶液压系统正常且可靠工作，散热系统设计时充分考虑了以上问题，很好地解决此车上长坡散热困难的问题。同时，该散热系统设计需要满足发动机36kW散热功率的需求，冷却效果应达到规定。http://www.jiangmendiaolanchechuzu.com/

      吊车出租 萝岗吊车出租 萝岗吊车出租公司    散热系统方案液压驱动风扇散热系统由冷却模块、液压驱动模块和电控模块三大部分组成。发动机冷却液散热器、液压油散热器、液压马达、风扇组成冷却模块;液压泵、管路等组成液压驱动模块;   某吊车散热系统原理框图制器、电磁比例阀、温度传感器、线束组成电控模块。液压泵从发动机取力，驱动液压马达带动冷却风扇工作，电控模块控制器设定控制策略，根据传感器采集的温度信号逻辑计算后输出电流信号给比例溢流阀，控制比例溢流阀的开启度，从而调节液压马达的转速，实现风扇的无级调速。

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