英德吊车出租,   英德吊车租赁,   英德吊车出租公司  💐易分雪里粉,   难辨墨中煤  💐  怎么开展吊车的管道系统模态计算??      1 截止阀模态计算及结果分析,  截止阀装配总图，利用Ｃｒｅｏ软件按照零件图和装配图对截止阀模型进行１：１建模，建立截止阀的三维结构模型。截止阀的主要部件有：阀体焊接件、阀杆焊接件、支架、压板、压套、阀瓣、阀杆、齿轮箱及其他附属部件。在保证质量和结构分布与实际阀门一致的条件下，在阀部分位置做简化。阀门材料为ＷＣＢ碳钢，材料弹性模量为２００ＧＰａ，泊松比为０．３。整个阀门总重１．８ｔ，执行器质量３８０ｋｇ，高度２．７ｍ，简化后主要参数与实际阀门一致。采用自动划分方法对截止阀进行网格划分，利用ＡＮＳＹＳｗｏｒｋｂｅｎｃｈ中的Ｍｏｄａｌ模块对截止阀本身固有特征频率进行计算。由于截止阀两端管道通过法兰与截止阀相连，因此两端施加固定约束边界条件对阀模态进行计算。是截止阀在２５％相对开度条件下计算的前１０阶固有其频率。截止阀结构第１阶固有频率为２４．８Ｈｚ，第２阶固有频率为２７．３Ｈｚ，第３阶为８６Ｈｚ，第４阶到第１０阶大于１００Ｈｚ。１阶２阶固有模态振型振动最剧烈位置是在阀门执行器处，振型是在安装平面内平行与水平面和垂直于水平面方向的振动，３阶４阶振型振动最大位置在阀门支架处。

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        吊车的管道系统模态计算及结果分析,  吊车的管道系统模型在４部位是一个止回阀，为了方便计算研究在此位置用相同质量的质量块代替止回阀，止回阀质量为１．Ｉｔ。按照实际管道所受约束确定其计算时约束情况：１位置和泵相连施加固定约束；２位置约束垂直与地面方向位移；５位置添加弹簧，弹簧刚度为６．０７ｅ６Ｎ／ｍ；７位置和总系统回路相连，施加固定约束，模态计算约束情况与实际吊车的管道系统所受约束对照：对吊车的管道系统整体进行自动网格划分，为了保证效率同时不降低精度进行计算，因此依次划分数量从３万到２０万的网格，研究网格数量对计算精度影响。随着网格数目的增加，管道固有频率值逐渐趋于稳定。当网格数量增加到１２万以上后可以看到，频率计算值不再变化，综合考虑效率和精度影响，最终选用１５万网格数量进行计算。

         吊车的管道系统前１０阶固有频率。结果表明其前１０阶固有频率比较低，第１０阶在５０Ｈｚ以内，其中前３阶在１０Ｈｚ以内，前５阶在２０Ｈｚ以内。由于管路系统属于薄壁圆筒结构，因此有比较低的固有频率。吊车的管道系统前９阶模态振型，虚框位置表示结构初始位置，彩色表示振动最大位移处。结果表明不同阶次模态振型不同，最大振动位移处也不相同。目前振动最剧烈位置发生在执行器处，从振型图上看所对应的分别是吊车的管道系统２阶、４阶、７阶、９阶固有模态，相对应频率分别是３．７Ｈｚ、１２．９Ｈｚ、２５．７Ｈｚ和３３．１Ｈｚ。在结构的机械振动中，一般低阶模态占主导，因此，判断在该吊车的管道系统的截止阀振动中主要是２阶、４阶和７阶固有频率起主要作用。

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