吊车出租 南海吊车出租 南海吊车出租公司 如何设计吊车的液压系统???  根据要求设计的原理。 吊车转向装置和扩桥装置本车采用前轮转向，通过液压驱动来实现。本车的转向和扩桥装置是属于同一液压系统，实现了吊车在行走的同时实现扩桥动作；转向缸和扩桥缸都采用并联式连接。转向回路采用了比例流量控制，使得转向角度精确化，用电磁换向阀控制缸的伸出和缩回，平衡阀使得流量稳定。扩桥回路直接通过电磁换向阀后并联，因为扩桥机构对运动速度的精确度和等速性要求不高，受到的阻力小的扩桥缸先达到最大伸出位，此后，另一边的压力不断增大，达到克服较大阻力时也伸缩至最大伸出位。最终达到扩桥缸全部伸出。

      此类型的吊车最大的行走速度为4．8km／h，最大工作速度1．1km／h。这里说的最大行走速度是当臂架全收缩时不工作状态下的最大行走速度，最大工作速度指臂架伸出时处于工作状态时的最大速度。当大臂举升超过水平面15米，或者大臂伸出超过30cm时，控制器自动判其为工作状态，控制其行走速度自动降为1．1km／h，以保证工作台的稳定性和安全性。速度的变化可以通过闭式液压系统的变量泵和变量马达来实现，变量马达设置为两档，即最大排量档和最小排量档。变量泵可以比例控制以实现平滑的变速。根据吊车的低速和牵引力小的特点该车采用轮式底盘。http://www.foshandiaolanchechuzu.com/

   全液压式车轮独立驱动方式，这种驱动方式的主要特点有：具有灵活的结构布置，机器结构形式更加多样化；系列化的液压马达驱动装置，液压马达驱动装置配套方便；可组成具有差速器功能的液压马达并联油路，可实现偏转车轮或车架转向；车辆的制动可通过液压马达减速器上的行驶制动器实现；无需驱动桥装置，车辆结构整洁，便于维修和元件更换。

  调速方式的选择：该车采用液压闭式回路的行走系统设计。闭式系统适合于速度要求严格控制的作业机械的特点为该车行走液压系统的选择提供了依据。闭式系统的特点使它特别适应负载剧烈变化、前进、倒退、制动频繁的工程机械负荷工况，以及速度要求严格控制的作业机械。

  液压马达传动方案的选择：高速液压马达具有高转速、大排量、高压力、高功率密度和扭矩密度以及比较紧凑的结构尺寸等性能，该车采用高速液压马达和轮边减速驱动装置。变量泵控马达的调速控制：由以上驱动方案和液压马达减速驱动装置的选定，对行走液压系统采用全液压比例控制、双桥两轮驱动的形式。选用二位变量轴向柱塞马达(双速)。

     吊车出租 南海吊车出租 南海吊车出租公司    液压马达为双变量马达：即液压马达排量只能工作在最大排量或最小排量处。液压马达斜盘被偏置弹簧保持在最大排量处，当存在控制信号时，斜盘切换到液压马达最小排量处。该液压马达和力士乐轮边减速器构成高速液压马达减速驱动装置，性能优良，安全可靠。采用行走泵(比例变量柱塞泵)实现对液压马达流量的比例控制，从而整车可以进行无级调速。当发动机处于最高转速时，通过对比例变量泵和双排量马达的控制实现车辆的最高行驶速度。通过电磁换向阀实现对双速马达的排量选择。出于行驶安全考虑，车辆行驶速度还受到大臂举升角度和伸出长度的限制。高速低速伸缩臂伸出不超过30cln时，则允许车辆在高速：0~4．8km／h状态下行驶伸缩臂伸出超过30cm时，车辆只能在低速：o~1．1km／h状态下行驶无论伸缩臂的伸出长度是多少，车辆都在0～1．1km／h的低速状态下行驶系统设置的大臂举升角度限位传感器和大臂收藏位传感器将收集到的数据送入控制器。经控制器运算后控制双速液压马达的排量和变量泵的流量输出，实现速度限制的自动控制。

   系统工作原理如下：首先，通过二位三通的电磁阀选定双排量马达的高速工况或低速工况。液压泵从发动机吸取功率，通过液压系统中的液压能驱动液压马达作恒速输出。由于比例变量泵的输出流量始终对应着液压马达的转速输出，所以发动机转速的选择和车辆行走过程中的各种工况将影响到液压马达转速的稳定，这时通过电控装置读取发动机转速和液压马达的输出信号，然后反馈给控制变量泵的控制信号，电液比例变量控制机构根据控制信号调节变量泵斜盘倾斜角度来补偿上述变化，调节变量泵的流量输出，以适应吊车的各种工况，实现液压马达转速的恒定输出。在该系统中，补油泵对液压系统进行冷却、散热和补充系统油液的泄漏，并为变量系统提供稳定的控制油输人。液控制动装置(刹车片)内置在轮边减速机中，在没有信号输入时处于制动状态，使吊车处于停止状态。当有信号输入时，通过用于刹车控制的电磁换向阀向轮边减速机制动器传送高压液压油，解除制动使车辆正常行驶。在液压马达出口装有梭阀(又名冲洗阀)可对回路中的油液进行冷却、过滤，改善工作液体的质量，避免长期工作时油温过高对系统元件的损害，延长了元件的寿命，还可增加系统的工作效率和更好的实现车辆的调速控制。

    吊车出租 南海吊车出租 南海吊车出租公司