阳春吊车出租,   阳春吊车租赁,   阳春吊车出租公司    吊车的液压系统降额可靠性设计与关键液压元件配置方法??      在工业领域，尤其是重工业领域，大量广泛采用吊车的液压系统来进行机械设备的传动与控制。这些机械设备的工作环境都比较恶劣，一般都工作在高温、多尘、振动或潮湿的环境中，而且还要求设备能够达到负载重、出力大、速度高等运行特性。对这些设备的可靠性也要求极为严格，一旦设备出现故障，则维修成本和停机、停产的损失非常巨大。因此，对这一类吊车的液压系统的可靠性提出了越来越高的要求。

　  　  1可靠性降额设计，从吊车的液压系统的可靠性设计方法来说，降额可靠性设计方法是经常采用且行之有效的方法，其理论依据是可靠性设计中的应力－强度干涉模型。在设计时，如果把强度值设定的远远大于应力，则可靠度数值可以很接近1，系统会很可靠。但这势必会造成零部件尺寸与结构过于庞大，系统成本过高。实际系统的可靠性设计，广义应力s的概率密度函数f(s)与广义强度δ的概率密度函数g(δ)，一般存在一个干涉区。因此，在应力－强度干涉模型下，可靠度R的计算表达式为:R=P(δ＞s)=∫+"－"g(δ)［∫δ－"f(s)ds］dδ=∫+"－"f(s)·［∫+"sg(δ)dδ］ds，　　(1)具体的降额程度还可以用广义应力均值μs和广义强度均值μδ来衡量，可表达为广义均值安全系数n:n=μsμδ，　(2)为了提高吊车的液压系统的可靠度，采用应力－强度干涉模型，经常将系统中的关键元件，例如液压泵、液压控制阀的工作压力或者工作流量等参数进行降额，也就是让元件在工作参数(广义应力)低于额定参数(广义强度)的工况下工作。在吊车的液压系统的设计中，需对降额水平进行权衡。

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　　　 2关键元件配置，　对系统的关键元件采用工作参数降额的方法，最终完成了元件选型与系统设计工作。从完整的吊车的液压系统的角度，考察对元件性能的利用率，则可靠性降额系数不能过高，系统的配置经济度也是实际工程设计中需要考量的重要信息。通俗的说法，也就是类似吊车的液压系统的“性能价格比”这样的指标，要实现对吊车的液压系统关键元件配置优化。为此，提出吊车的液压系统的性价平衡因子这一概念。当量化设计时，在降额约束条件下，用它来衡量在吊车的液压系统中元件性能的利用率相对制造成本的评价指标。性价平衡因子的详细计算公式见式(3)。NS=∑ei=1niCi1k∑kj=1wi，j∑ei=1niCi:　　NS为吊车的液压系统的价平衡因子;Ci为第i种液压元件的价格;ni为第i种液压元件的应用数量;wi，j为第i种液压元件第j个性能指标的降额系数。角标i的取值范围(i=1，2…，e)，表示吊车的液压系统所包括元件种类为e;式中，下角标j的取值范围是(j=1，2…，k)，表示该种元件共有k个主要性能参数;公式(3)的分母表示吊车的液压系统的元件总造价。由公式(3)计算可得NS是一个介于0～1之间的常数，其取值越大，表示吊车的液压系统中元件的性能利用越充分;其取值越小，表示吊车的液压系统中元件的可靠性降额程度越高，元件的预期寿命也越高。通过对大量工程数据的统计分析，在步进式炉底机械吊车的液压系统的研发设计中，确定将系统性价平衡因子的取值控制在0.60～0.80以内。

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